最近，两个消息让美海军如临大敌，彻底慌了。一是，美国海军情报局（ONI）公布了一份情报分析数据显示，中国造船厂的产能是美国的232倍；二是，两会期间海军政委袁华智说：中国在建航母中没有技术瓶颈，第四艘航母会不会采用核动力“很快会公布”。

这让正在日韩考察造船厂的美海军部长卡洛斯·德尔·托罗焦躁不安，他在再一次批评美国船厂的建造速度，并且呼吁海外盟友一起加大力度投资美国造船厂。

先说产能这事，其实美西方媒体不止一次宣称称中方造船能力是美国的数百倍，但是美海军情报机构在2023年7月发布报告称：中国造船厂的造舰产能是2325万吨，而美国的产能还不到10万吨。中方是美方造船能力的232倍。

美国海军声称，中国有50个干船坞可以容纳航母，20个造船厂能同时建造航母，13家专门可以建造军舰，但是美国只有1家。托罗十分担心地抱怨，一个大连造船厂的造舰能力就是美国7家造船厂的总和。

他还表示中国只有3艘航母，而美国有11艘，但是，中国的建造速度十分惊人，预计到2030年时中国将拥有约440艘军舰，数量远高于美国的296艘。而美方不得不面对大量舰艇退役的现实，并且就连退役拆解都要排队，更不要说维修和保养严重延期了。

其实，美海军说出这番话，我们不要高兴太早，这实际上是美海军向五角大楼和国会索要费用的说辞，类似这样的军力报告美军每年都会炮制很多。中方造船能力逐渐强大的确不假，但是大部分都是建造民船、商船，并非建造军舰。

再说了，即便有强大的建造军舰能力，也不会一股脑造一大堆，这玩意烧钱不说，同质化太严重也没有必要。有一说以，我国造船三大指标的确连续14年位居世界第一，最新数据显示，2023年我国造船完工量4232万载重吨，新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%。整体能力确实不错。

如果说，造船能力美海军部长心知肚明的话，美国造船业没落确实令其头痛，他在考察韩国HD现代和韩华海洋，日本的三菱重工以及日本海洋联合等几家造船厂之后，鼓励两国造船企业投资美国商船和军用船舶的建造。实际上，是准备将这几家船厂如同搬运台积电一样搬一部分到美国去，或者转移一部分美军舰艇在上述船厂进行维修和建造。

美国现有七大军用船舶修造企业，但是也面临着新老工人更替后，劳动力不足的困境，全美各地的造船厂都很难招到工人，而留住新人也很难。为了实现每3年建造7艘“弗吉尼亚”级核潜艇的目标，造船工人缺口还有10万人。

再说，技术和供应链方面，因为长期的“工业空心化”，美国造船业最大的问题还是出在供应链，反应最为强烈的就是建造“福特级”航母时，速度缓慢不说，零部件供应跟不上，只能拆东墙补西墙。

建造速度慢只是其一，维修和报废舰艇的速度也很慢，据相关消息，目前美国海军49艘攻击型核潜艇中有18艘处于待修状态。

大家一定还记得2021年7月美军一艘“海狼”级核动力攻击型潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在南海撞击了“海底山脉”，直到2023年7月才排队进入位于华盛顿州布雷默顿的普吉特海湾海军造船厂，将进行一系列的修理。

美海军在2024年预算案中要求获得328亿美元，用于采购9艘军舰，其中包括一艘“哥伦比亚”级弹道导弹潜艇、两艘“弗吉尼亚”级攻击潜艇、两艘“阿利·伯克”级导弹驱逐舰和两艘“星座”级护卫舰。

钱是要到了，但是什么时候能交付还是一个未知数，正如前段时间这位部长的怒吼：红海这个情况，我们的激光炮到底哪里去了？怎么迟迟无法部署？

令美海军焦躁不安的，还是中分居然似乎不费吹灰之力，就搞定了电磁弹射、电磁阻拦、以及核动力航母，并且以惊人的速度和效率建造舰艇。

其实，我们知道美海军的造船能力，曾经在历史登峰造极，我们刚刚驶入深蓝不久，既不能妄自菲薄，也不应该过度自信，还需要戮力前行，继续壮大自己。